造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失的因素是多方面的，經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估中常見(jiàn)的如企業(yè)搬遷損失評(píng)估。企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估中的搬遷損失評(píng)估分為三個(gè)子項(xiàng)：不動(dòng)產(chǎn)損失評(píng)估（指不能隨遷的財(cái)產(chǎn)的拆遷補(bǔ)償價(jià)值評(píng)估）；停產(chǎn)損失評(píng)估（指因搬遷而停產(chǎn)給企業(yè)造成的損失價(jià)值評(píng)估）；搬遷費(fèi)評(píng)估（指隨遷財(cái)產(chǎn)搬遷的全部合理費(fèi)用）。
土地價(jià)格是為購(gòu)買獲取土地預(yù)期收益的權(quán)利而支付的代價(jià)，即地租的資本化。土地價(jià)格的高低取決于可以獲取的預(yù)期土地收益高低。因此在進(jìn)行劃撥土地使用權(quán)價(jià)格評(píng)估時(shí)，應(yīng)先弄清楚劃撥土地相應(yīng)的權(quán)利，充分考慮出讓土地使用權(quán)與劃撥土地使用權(quán)之間的權(quán)利差別對(duì)地價(jià)的影響。
　　劃撥土地使用權(quán)可依法進(jìn)行抵押、轉(zhuǎn)讓、出租，但與出讓土地使用權(quán)相比，國(guó)家對(duì)劃撥土地進(jìn)入二、三級(jí)市場(chǎng)有較嚴(yán)格的限制，而且禁止利用劃撥土地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。究其根源，主要是因?yàn)閯潛芡恋厥褂脵?quán)為無(wú)償取得，國(guó)家權(quán)益未能顯現(xiàn)出來(lái)。若將劃撥土地使用權(quán)價(jià)格加上出讓金，則應(yīng)等于出讓土地使用權(quán)價(jià)格。在此理論基礎(chǔ)上，可采用以下幾種方法計(jì)算劃撥土地使用權(quán)價(jià)格：
　　成本法。在用成本法計(jì)算出讓土地價(jià)格時(shí)，土地價(jià)格為土地成本價(jià)格與土地增值收益之和。其中，土地增值收益源于“增值地租”，應(yīng)歸土地所有者即國(guó)家所有，相當(dāng)于出讓金部分。土地成本價(jià)格為土地使用者在取得土地使用權(quán)時(shí)支付的平均成本。因此，劃撥土地使用權(quán)價(jià)格應(yīng)為土地成本價(jià)格，包括土地取得費(fèi)、土地開(kāi)發(fā)費(fèi)、有關(guān)稅費(fèi)、利息和利潤(rùn)。
　　收益還原法。收益還原法是在估算土地未來(lái)每年預(yù)期純收益的基礎(chǔ)上，以一定的還原率，折算為評(píng)估期日收益總和的一種方法。目前《土地估價(jià)規(guī)程》對(duì)如何計(jì)算土地純收益及出讓地價(jià)已作了明確規(guī)定，但對(duì)劃撥土地純收益的計(jì)算方法尚無(wú)明確規(guī)定，因此，可通過(guò)調(diào)查與待估宗地屬于同一區(qū)域的國(guó)有企業(yè)土地租賃的租金水平來(lái)間接計(jì)算。國(guó)有土地租賃的租金水平由土地出讓金水平?jīng)Q定，是國(guó)家權(quán)益在土地收益上的體現(xiàn)，所以用土地純收益減去國(guó)有土地租賃的租金，可得到劃撥土地的純收益。再經(jīng)過(guò)區(qū)域因素、個(gè)別因素的比較修正，求得待估劃撥土地的純收益。較終劃撥土地使用權(quán)價(jià)格等于劃撥土地的純收益除以土地還原利率。
　　市場(chǎng)比較法?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著企業(yè)對(duì)劃撥土地權(quán)益認(rèn)識(shí)的日益增強(qiáng)，劃撥土地抵押、轉(zhuǎn)讓等行為的日益增多，劃撥土地交易實(shí)例也會(huì)逐年增加。我們可通過(guò)對(duì)劃撥土地交易案例進(jìn)行交易情況、期日、區(qū)域以及個(gè)別因素的修正得出待估劃撥土地使用權(quán)價(jià)格。
　　用出讓土地使用權(quán)價(jià)格扣減出讓金間接計(jì)算。目前，很多地方通常以評(píng)估地價(jià)的一定比例收取土地出讓金，出讓金比例較為固定。由公式：出讓土地使用權(quán)價(jià)格=劃撥土地使用權(quán)價(jià)格+土地使用權(quán)出讓金，可以得出劃撥土地使用權(quán)價(jià)格=出讓土地使用權(quán)價(jià)格×(1-出讓金比例)。
經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估機(jī)構(gòu)是指專門從事企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)資產(chǎn)受損時(shí)進(jìn)行評(píng)估業(yè)務(wù)的中介機(jī)構(gòu)。經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估是指在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員，依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和有關(guān)材料，根據(jù)特定的目的，遵循適用原則，依照法定程序，選擇適當(dāng)?shù)膬r(jià)值類型，運(yùn)用科學(xué)方法，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失價(jià)值進(jìn)行評(píng)定和估算的行為。經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估的目的是為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)損失提供有價(jià)值的參考依據(jù)。

資產(chǎn)評(píng)估，即資產(chǎn)價(jià)值形態(tài)的評(píng)估。是指專門的機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT評(píng)估人員，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，以貨幣作為計(jì)算權(quán)益的統(tǒng)一尺度，對(duì)在一定時(shí)點(diǎn)上的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)定估算的行為。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估屬于無(wú)形資產(chǎn)評(píng)估的一類。假設(shè)一個(gè)公司正常經(jīng)營(yíng)時(shí)，它的獲利能力是持續(xù)性的而且是可預(yù)測(cè)的。但是，一旦這種經(jīng)營(yíng)能力受到外來(lái)因素的影響而無(wú)法正常獲利甚至虧損時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)損失。

鐵路線路穿越魚(yú)塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚(yú)塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對(duì)水面布局結(jié)構(gòu)比例、通行流動(dòng)性、塘底坡度結(jié)構(gòu)方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，劇烈噪音、振動(dòng)，對(duì)魚(yú)塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長(zhǎng)期潛在的影響和威脅;運(yùn)煤車體的揚(yáng)塵、火力發(fā)電氣體排放對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對(duì)水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚(yú)塘及場(chǎng)地后，形成一定屏障作用，對(duì)于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便。總體而言，鐵路專用線穿越魚(yú)塘，直接與魚(yú)塘形成無(wú)隔離距離的相鄰關(guān)系，對(duì)魚(yú)塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴(kuò)展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時(shí)應(yīng)一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過(guò)重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調(diào)整生產(chǎn)方式等具備恢復(fù)利用價(jià)值的，所造成的損失及恢復(fù)治理費(fèi)用由漁業(yè)資源評(píng)估鑒定單位確定。

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