重慶海潤資產(chǎn)評估有限公司專業(yè)提供因拆遷涉及的實物資產(chǎn)評估、經(jīng)營損失評估及人員誤工損失評估等資產(chǎn)評估服務，具體服務項目如下：
1、魚塘拆遷損失評估：魚塘實物資產(chǎn)損失評估、魚塘經(jīng)營損失評估；
2、養(yǎng)豬場拆遷損失評估：養(yǎng)豬場實物資產(chǎn)損失評估、養(yǎng)豬場經(jīng)營損失評估；
3、養(yǎng)雞場拆遷損失評估：養(yǎng)雞場實物資產(chǎn)損失評估、養(yǎng)雞場經(jīng)營損失評估；
企業(yè)經(jīng)營損失評估屬于無形資產(chǎn)評估的一類。假設一個公司正常經(jīng)營時，它的獲利能力是持續(xù)性的而且是可預測的。但是，一旦這種經(jīng)營能力受到外來因素的影響而無法正常獲利甚至虧損時，就會產(chǎn)生經(jīng)營損失。

資產(chǎn)評估，即資產(chǎn)價值形態(tài)的評估。是指專門的機構(gòu)或?qū)ｉT評估人員，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，以貨幣作為計算權(quán)益的統(tǒng)一尺度，對在一定時點上的資產(chǎn)進行評定估算的行為。

魚塘評估，需要注意征地面積，魚塘破壞問題。借助地上建筑按各自用途的建筑面積分攤總建筑面積的比例作為分攤土地面積的比例系數(shù)的方法，將線路沉入式壩體占新形成的現(xiàn)狀魚塘容積的比例，作為分攤水面表面積的比例系數(shù)，將所得的面積作為征地補償面積

鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對水面布局結(jié)構(gòu)比例、通行流動性、塘底坡度結(jié)構(gòu)方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運輸?shù)奶攸c，劇烈噪音、振動，對魚塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長期潛在的影響和威脅;運煤車體的揚塵、火力發(fā)電氣體排放對漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場地后，形成一定屏障作用，對于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便?？傮w而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關(guān)系，對魚塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時應一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調(diào)整生產(chǎn)方式等具備恢復利用價值的，所造成的損失及恢復治理費用由漁業(yè)資源評估鑒定單位確定。

就目前學術(shù)界和執(zhí)業(yè)界的普通共識，資產(chǎn)評估可以表述為:資產(chǎn)評估是專業(yè)機構(gòu)和人員按照國家法律、法規(guī)以及資產(chǎn)評估準則，根據(jù)特定目的，遵循評估原則，依照相關(guān)程序，選擇適當?shù)膬r值類型，運用科學方法，按照規(guī)定的程序和標準，對資產(chǎn)價值進行分析評定、估算。
企業(yè)經(jīng)營損失是指公司過去的或者正在發(fā)生的有關(guān)交易或者事項導致某項資產(chǎn)的資產(chǎn)價值發(fā)生了全部或者部分的實質(zhì)性滅失，或?qū)е鹿窘?jīng)濟利益的無對價流出。其中，資產(chǎn)價值包括使用價值、轉(zhuǎn)讓價值、可變現(xiàn)價值等。發(fā)生經(jīng)營損失，應當在調(diào)查核實的基礎上，依據(jù)確鑿、合法、有效的證據(jù)，通過經(jīng)營損失評估認定經(jīng)營損失金額及形成原因。

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