鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對水面布局結構比例、通行流動性、塘底坡度結構方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運輸?shù)奶攸c，劇烈噪音、振動，對魚塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長期潛在的影響和威脅;運煤車體的揚塵、火力發(fā)電氣體排放對漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場地后，形成一定屏障作用，對于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便?？傮w而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關系，對魚塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時應一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調整生產(chǎn)方式等具備恢復利用價值的，所造成的損失及恢復治理費用由漁業(yè)資源評估鑒定單位確定。

8、生產(chǎn)線拆遷損失評估：生產(chǎn)線實物資產(chǎn)損失評估、生產(chǎn)線經(jīng)營損失評估；
9、特種資源拆遷損失評估：特種資源實物資產(chǎn)損失評估、特種資源經(jīng)營損失評估；
10、其它資產(chǎn)拆遷損失評估：其它實物資產(chǎn)損失評估、其它經(jīng)營損失評估。
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重慶海潤資產(chǎn)評估機構執(zhí)業(yè)范圍：水庫漁業(yè)、魚塘養(yǎng)魚、網(wǎng)箱養(yǎng)魚、海參圈、蝦圈、“征收、拆遷、動遷”補償價格評估報告；漁業(yè)污染價格賠償鑒定報告；海域使用權抵押貸款評估報告。遼寧大華水產(chǎn)資源資產(chǎn)價格評估有限公司高級人民法院委托鑒定機構執(zhí)業(yè)范圍：森林、花卉、苗圃、中藥材、草場、野生動物、“征收、拆遷、動遷”補償價格評估報告；賠償損失司法鑒定報告；林權抵押貸款評估報告。重慶海潤資產(chǎn)評估有限公司
資產(chǎn)評估，即資產(chǎn)價值形態(tài)的評估。是指專門的機構或專門評估人員，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，以貨幣作為計算權益的統(tǒng)一尺度，對在一定時點上的資產(chǎn)進行評定估算的行為。

就目前學術界和執(zhí)業(yè)界的普通共識，資產(chǎn)評估可以表述為:資產(chǎn)評估是專業(yè)機構和人員按照國家法律、法規(guī)以及資產(chǎn)評估準則，根據(jù)特定目的，遵循評估原則，依照相關程序，選擇適當?shù)膬r值類型，運用科學方法，按照規(guī)定的程序和標準，對資產(chǎn)價值進行分析評定、估算
資產(chǎn)評估的基本要素包括評估主體、評估對象、評估依據(jù)、評估目的、評估原則、價值類型、評估程序及評估方法八個構成要素。

1.從事資產(chǎn)評估業(yè)務的機構和人員，是資產(chǎn)評估工作中的主體，必須符合國家在資產(chǎn)評估方面的有關規(guī)定，即具有從事該項業(yè)務的行業(yè)及職業(yè)資格并登記注冊。

2.特定資產(chǎn)是待評估的對象。

3.國家的有關規(guī)定是指資產(chǎn)評估活動所應當遵守的有關法律、法規(guī)、政策文件等，它是資產(chǎn)評估的依據(jù)特定的。

4.評估目的，是指資產(chǎn)業(yè)務發(fā)生的經(jīng)濟行為，它直接決定和制約資產(chǎn)評估價值類型的確定和評估方法及參數(shù)的選擇。

5.評估原則即資產(chǎn)評估工作的行為規(guī)范，是處理評估業(yè)務的行為準則。

6.價值類型是對評估價值的質的規(guī)定，它取決于評估目的。

7.評估程序是資產(chǎn)評估業(yè)務的工作步驟。

8.評估方法是估算資產(chǎn)價值所必需的特定技術方法。


資產(chǎn)評估，即資產(chǎn)價值形態(tài)的評估。是指專門的機構或專門評估人員，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，以貨幣作為計算權益的統(tǒng)一尺度，對在一定時點上的資產(chǎn)進行評定估算的行為。

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