8、生產(chǎn)線拆遷損失評估：生產(chǎn)線實物資產(chǎn)損失評估、生產(chǎn)線經(jīng)營損失評估；
9、特種資源拆遷損失評估：特種資源實物資產(chǎn)損失評估、特種資源經(jīng)營損失評估；
10、其它資產(chǎn)拆遷損失評估：其它實物資產(chǎn)損失評估、其它經(jīng)營損失評估。
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造成企業(yè)經(jīng)營損失的因素是多方面的，經(jīng)營損失評估中常見的如企業(yè)搬遷損失評估。企業(yè)經(jīng)營損失評估中的搬遷損失評估分為三個子項：不動產(chǎn)損失評估（指不能隨遷的財產(chǎn)的拆遷補償價值評估）；停產(chǎn)損失評估（指因搬遷而停產(chǎn)給企業(yè)造成的損失價值評估）；搬遷費評估（指隨遷財產(chǎn)搬遷的全部合理費用）。
鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對水面布局結構比例、通行流動性、塘底坡度結構方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運輸?shù)奶攸c，劇烈噪音、振動，對魚塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長期潛在的影響和威脅;運煤車體的揚塵、火力發(fā)電氣體排放對漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場地后，形成一定屏障作用，對于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便?？傮w而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關系，對魚塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時應一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調整生產(chǎn)方式等具備恢復利用價值的，所造成的損失及恢復治理費用由漁業(yè)資源評估鑒定單位確定。

魚塘評估，需要注意征地面積，魚塘破壞問題。借助地上建筑按各自用途的建筑面積分攤總建筑面積的比例作為分攤土地面積的比例系數(shù)的方法，將線路沉入式壩體占新形成的現(xiàn)狀魚塘容積的比例，作為分攤水面表面積的比例系數(shù)，將所得的面積作為征地補償面積

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