鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對(duì)水面布局結(jié)構(gòu)比例、通行流動(dòng)性、塘底坡度結(jié)構(gòu)方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，劇烈噪音、振動(dòng)，對(duì)魚塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長(zhǎng)期潛在的影響和威脅;運(yùn)煤車體的揚(yáng)塵、火力發(fā)電氣體排放對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對(duì)水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場(chǎng)地后，形成一定屏障作用，對(duì)于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便。總體而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關(guān)系，對(duì)魚塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴(kuò)展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時(shí)應(yīng)一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調(diào)整生產(chǎn)方式等具備恢復(fù)利用價(jià)值的，所造成的損失及恢復(fù)治理費(fèi)用由漁業(yè)資源評(píng)估鑒定單位確定。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估屬于無形資產(chǎn)評(píng)估的一類。假設(shè)一個(gè)公司正常經(jīng)營(yíng)時(shí)，它的獲利能力是持續(xù)性的而且是可預(yù)測(cè)的。但是，一旦這種經(jīng)營(yíng)能力受到外來因素的影響而無法正常獲利甚至虧損時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)損失。

土地價(jià)格是為購(gòu)買獲取土地預(yù)期收益的權(quán)利而支付的代價(jià)，即地租的資本化。土地價(jià)格的高低取決于可以獲取的預(yù)期土地收益高低。因此在進(jìn)行劃撥土地使用權(quán)價(jià)格評(píng)估時(shí)，應(yīng)先弄清楚劃撥土地相應(yīng)的權(quán)利，充分考慮出讓土地使用權(quán)與劃撥土地使用權(quán)之間的權(quán)利差別對(duì)地價(jià)的影響。
　　劃撥土地使用權(quán)可依法進(jìn)行抵押、轉(zhuǎn)讓、出租，但與出讓土地使用權(quán)相比，國(guó)家對(duì)劃撥土地進(jìn)入二、三級(jí)市場(chǎng)有較嚴(yán)格的限制，而且禁止利用劃撥土地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。究其根源，主要是因?yàn)閯潛芡恋厥褂脵?quán)為無償取得，國(guó)家權(quán)益未能顯現(xiàn)出來。若將劃撥土地使用權(quán)價(jià)格加上出讓金，則應(yīng)等于出讓土地使用權(quán)價(jià)格。在此理論基礎(chǔ)上，可采用以下幾種方法計(jì)算劃撥土地使用權(quán)價(jià)格：
　　成本法。在用成本法計(jì)算出讓土地價(jià)格時(shí)，土地價(jià)格為土地成本價(jià)格與土地增值收益之和。其中，土地增值收益源于“增值地租”，應(yīng)歸土地所有者即國(guó)家所有，相當(dāng)于出讓金部分。土地成本價(jià)格為土地使用者在取得土地使用權(quán)時(shí)支付的平均成本。因此，劃撥土地使用權(quán)價(jià)格應(yīng)為土地成本價(jià)格，包括土地取得費(fèi)、土地開發(fā)費(fèi)、有關(guān)稅費(fèi)、利息和利潤(rùn)。
　　收益還原法。收益還原法是在估算土地未來每年預(yù)期純收益的基礎(chǔ)上，以一定的還原率，折算為評(píng)估期日收益總和的一種方法。目前《土地估價(jià)規(guī)程》對(duì)如何計(jì)算土地純收益及出讓地價(jià)已作了明確規(guī)定，但對(duì)劃撥土地純收益的計(jì)算方法尚無明確規(guī)定，因此，可通過調(diào)查與待估宗地屬于同一區(qū)域的國(guó)有企業(yè)土地租賃的租金水平來間接計(jì)算。國(guó)有土地租賃的租金水平由土地出讓金水平?jīng)Q定，是國(guó)家權(quán)益在土地收益上的體現(xiàn)，所以用土地純收益減去國(guó)有土地租賃的租金，可得到劃撥土地的純收益。再經(jīng)過區(qū)域因素、個(gè)別因素的比較修正，求得待估劃撥土地的純收益。較終劃撥土地使用權(quán)價(jià)格等于劃撥土地的純收益除以土地還原利率。
　　市場(chǎng)比較法。可以預(yù)見，隨著企業(yè)對(duì)劃撥土地權(quán)益認(rèn)識(shí)的日益增強(qiáng)，劃撥土地抵押、轉(zhuǎn)讓等行為的日益增多，劃撥土地交易實(shí)例也會(huì)逐年增加。我們可通過對(duì)劃撥土地交易案例進(jìn)行交易情況、期日、區(qū)域以及個(gè)別因素的修正得出待估劃撥土地使用權(quán)價(jià)格。
　　用出讓土地使用權(quán)價(jià)格扣減出讓金間接計(jì)算。目前，很多地方通常以評(píng)估地價(jià)的一定比例收取土地出讓金，出讓金比例較為固定。由公式：出讓土地使用權(quán)價(jià)格=劃撥土地使用權(quán)價(jià)格+土地使用權(quán)出讓金，可以得出劃撥土地使用權(quán)價(jià)格=出讓土地使用權(quán)價(jià)格×(1-出讓金比例)。
征地面積的計(jì)算

通常對(duì)線路穿越魚塘的征地面積，一般按水面有形物體的表面積掌握，包括道線、輔路、防浸護(hù)堤等，面積直觀可確定，但直觀所反映的并不是占地的實(shí)際。由于魚塘是立體結(jié)構(gòu)，線路征地所依托的并不是水面和水體，而是塘底，并且在以塘底為支撐實(shí)現(xiàn)水面通行中，必須砌筑壩體式基礎(chǔ)，一般為安全穩(wěn)固，多采用底角30°～45°的等腰梯形結(jié)構(gòu)，從而改變了魚塘的水體體積結(jié)構(gòu)和水下通行結(jié)構(gòu)，這種征地通過截面圖直觀、真實(shí)地反映出來。如果以壩體浮出水面的表面積作為征地補(bǔ)償面積，顯然是不能被養(yǎng)殖戶接受。這種方式本身忽視了魚塘立體結(jié)構(gòu)、水體介質(zhì)、壩體帶來的容積和水位變化、水下養(yǎng)殖生產(chǎn)空間的變化，而解決水下空間的實(shí)體變化與水面表象關(guān)系必須建立一個(gè)合理的水下、水中、水面的轉(zhuǎn)化關(guān)系，充分利用水體的可塑性的介質(zhì)特點(diǎn)。主要方法有兩個(gè)：



第一種方法是借助地上建筑按各自用途的建筑面積分?jǐn)偪偨ㄖ娣e的比例作為分?jǐn)偼恋孛娣e的比例系數(shù)的方法，將線路沉入式壩體占新形成的現(xiàn)狀魚塘容積的比例，作為分?jǐn)偹姹砻娣e的比例系數(shù)，將所得的面積作為征地補(bǔ)償面積，即容積比例分?jǐn)偡ā＿@種方法尊重了水上、水下的工程環(huán)境、養(yǎng)殖環(huán)境的變化，充分利用了水體介質(zhì)、浮力原理，從數(shù)量上解決了如何認(rèn)識(shí)線路沉入式壩體及占地面積問題，能夠被養(yǎng)殖戶和征地單位所接受。這種方式的數(shù)學(xué)計(jì)算意義必須是梯形結(jié)構(gòu)，而不是矩形結(jié)構(gòu)。

第二種方法是直接以水下壩體的底面積向上投影至水面的投影面積作為占地面積。這種方法符合透視原理，利用魚塘水深相對(duì)較淺，基底可視特點(diǎn)，將水下地表表面積隔水透射，空間換位，重新真實(shí)反映水下壩體實(shí)際占地情況。這種方法在清塘空底時(shí)更好解釋，相當(dāng)于以塘底作為占地的起點(diǎn)，符合魚塘水體動(dòng)態(tài)變化，具有附著物屬性的特點(diǎn)，充分利用水體的透視反射特點(diǎn)，缺點(diǎn)是它沒有充分利用水體整體性和介質(zhì)性、變化性特點(diǎn)。
造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失的因素是多方面的，經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估中常見的如企業(yè)搬遷損失評(píng)估。企業(yè)經(jīng)營(yíng)損失評(píng)估中的搬遷損失評(píng)估分為三個(gè)子項(xiàng)：不動(dòng)產(chǎn)損失評(píng)估（指不能隨遷的財(cái)產(chǎn)的拆遷補(bǔ)償價(jià)值評(píng)估）；停產(chǎn)損失評(píng)估（指因搬遷而停產(chǎn)給企業(yè)造成的損失價(jià)值評(píng)估）；搬遷費(fèi)評(píng)估（指隨遷財(cái)產(chǎn)搬遷的全部合理費(fèi)用）。



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