俗話說：利益是要靠自己爭(zhēng)取得來的。被征收方在遇到此類的問題應(yīng)果斷以評(píng)估報(bào)告為依據(jù)，拿法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。
評(píng)估報(bào)告的好處：
評(píng)估報(bào)告能客觀、公正的把被拆遷方的資產(chǎn)以評(píng)估報(bào)告書的形式體現(xiàn)出來，如果被拆遷方?jīng)]有任何數(shù)據(jù)和證據(jù)證明自己資產(chǎn)的現(xiàn)有價(jià)值，那么跟政府索要拆遷賠償款也是蒼白無力，任何國(guó)家機(jī)關(guān)和單位都是擺事實(shí)、講道理、講依據(jù)、講法律。即使被拆遷方對(duì)自己資產(chǎn)的投入和因拆遷造成的經(jīng)濟(jì)損失講的都是實(shí)情，但在政府面前也要拿出依據(jù)來證明。同時(shí)，政府也要有依據(jù)才能對(duì)被拆遷方進(jìn)行合理賠償。對(duì)被拆遷方來說，評(píng)估報(bào)告也是與政府進(jìn)行談判從而得到滿意賠償?shù)膹?qiáng)有力籌碼！
“我的心痛你永遠(yuǎn)不懂”。這是許多被拆遷老百姓的心聲。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，征地拆遷是很多人正在經(jīng)歷或?qū)⒁?jīng)歷的事情。一場(chǎng)拆遷風(fēng)波讓許多老百姓的平靜生活被打破。拆遷尤其是企業(yè)拆遷，將意味著一個(gè)企業(yè)的生死存亡和許多員工的生計(jì)問題，那么如何才能得到政府合理賠償？遇到拆遷第一步應(yīng)該怎么辦？
由于資產(chǎn)評(píng)估是由具有評(píng)估資格的專門機(jī)構(gòu)和人員，依據(jù)一定的規(guī)則，采用科學(xué)的方法對(duì)資產(chǎn)價(jià)值做出的客觀、公正的判斷，其結(jié)果會(huì)令買賣雙方平息爭(zhēng)論，在評(píng)估的價(jià)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行適度的討價(jià)還價(jià)，較終順利完成產(chǎn)權(quán)的讓渡，因此，資產(chǎn)評(píng)估是交易雙方共同的需求，它為交易雙方提供了一個(gè)協(xié)商作價(jià)的基礎(chǔ)。
重慶海潤(rùn)資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)），是由財(cái)政部和北京市財(cái)政局共同授予資產(chǎn)評(píng)估資格的全國(guó)性專業(yè)評(píng)估公司。公司匯聚了大批行業(yè)精英，數(shù)十位法律、經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、工程技術(shù)領(lǐng)域的高級(jí)專業(yè)人才，同時(shí)與國(guó)外著名評(píng)估機(jī)構(gòu)及專業(yè)準(zhǔn)則**保持著密切的合作關(guān)系。公司具備先進(jìn)的評(píng)估方法和調(diào)查手段，完善高效的管理體系和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，是一家集人才、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)于一體的資深評(píng)估機(jī)構(gòu)。
重慶海潤(rùn)資產(chǎn)評(píng)估打造資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估典范 服務(wù)中國(guó)企業(yè)健康發(fā)展。重慶海潤(rùn)資產(chǎn)評(píng)估的服務(wù)宗旨是“專業(yè)、高效、實(shí)惠”，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際情況，量身打造專門的資產(chǎn)評(píng)估工作方案。

就目前學(xué)術(shù)界和執(zhí)業(yè)界的普通共識(shí)，資產(chǎn)評(píng)估可以表述為:資產(chǎn)評(píng)估是專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員按照國(guó)家法律、法規(guī)以及資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則，根據(jù)特定目的，遵循評(píng)估原則，依照相關(guān)程序，選擇適當(dāng)?shù)膬r(jià)值類型，運(yùn)用科學(xué)方法，按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行分析評(píng)定、估算。

鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對(duì)水面布局結(jié)構(gòu)比例、通行流動(dòng)性、塘底坡度結(jié)構(gòu)方面產(chǎn)生影響;由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，劇烈噪音、振動(dòng)，對(duì)魚塘生產(chǎn)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長(zhǎng)期潛在的影響和威脅;運(yùn)煤車體的揚(yáng)塵、火力發(fā)電氣體排放對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)也產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對(duì)水體環(huán)境產(chǎn)生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場(chǎng)地后，形成一定屏障作用，對(duì)于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便?？傮w而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關(guān)系，對(duì)魚塘的養(yǎng)殖生產(chǎn)能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴(kuò)展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時(shí)應(yīng)一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調(diào)整生產(chǎn)方式等具備恢復(fù)利用價(jià)值的，所造成的損失及恢復(fù)治理費(fèi)用由漁業(yè)資源評(píng)估鑒定單位確定。


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